Quốc lộ 21 đoạn từ Phủ Lý về Nam Định, tuyến đường huyết mạch của ba tỉnh Thái Bình, Nam Định, Hà Nam và các huyện phía nam tỉnh Nam Định. Điểm nối cho các địa phương này với quốc lộ 1A và Thủ đô Hà Nội đang đứng trước nguy cơ quá tải trầm trọng và cần phải có biện pháp giải tỏa vấn nạn này.

Về Nam Định vào một ngày đầu Xuân, các tuyến đường từ thị trấn Bình Mỹ huyện Bình Lục đến thành phố Phủ Lý; đoạn từ trạm thu phí Mỹ Lộc (huyện Mỹ Lộc, tỉnh Nam Định) đến địa phận xã Liêm Cần (huyện Thanh Liêm, tỉnh Nam Định), các tuyến từ Nam Đinh, Thái Bình về Hà Nội đều bị tắc nghẽn kéo dài hàng chục km trong nhiều giờ. Suốt từ đầu giờ chiều đến tận 19-20h hôm đó, tình trạng tắc nghẽn mới được giải quyết triệt để.

Quốc lộ 21, nhỏ, hè sát lòng đường và ngay cạnh nhà dân. (Nguồn: Internet).

Thực trạng này không phải mới diễn ra mà đã có cách đây vài năm, đặc biệt là 2-3 năm trở lại đây. Thái Bình, Nam Định và Hà Nam là các tỉnh lớn và đông dân cư phía Bắc. Vài năm nay, nơi này đã có sự tăng trưởng kinh tế nhất định, kéo theo đó là lưu lượng giao thông tăng lên đáng kể. Một con đường vốn chỉ có sức chuyển nhỏ và vừa, nay đã phải gồng lên quá sức mình gấp mấy lần. Hệ lụy đó kéo theo là tình trạng tắc đường như "cơm bữa", kéo dài hàng tiếng và suốt hàng chục km.

Quốc lộ 21 đoạn từ Phủ Lý về Nam Định dài hơn 22 km có lòng đường rất hẹp. Vấn đề là rất khó mở rộng tuyến đường này bởi một bên là khu dân cư đông đúc, một bên là tuyến đường sắt Bắc Nam. Vì thế, hè đường sát lòng đường, nhà dân gần ngay đường. Không chỉ vậy, do lưu lượng vận chuyển trên tuyến đường dày đặc, nhiều phương tiện giao thông cũ kỹ vẫn tiếp tục được sử dụng và sự đông đúc của các tuyến xe buýt đường dài, nên tắc nghẽn và tai nạn giao thông rất dễ xảy ra. Mặt khác, chắn tàu trên tuyến đường này không hợp lý về thời gian cũng là lý do tạo ra sự tắc nghẽn và tắc nghẽn kéo dài hàng ngày.

"Mỗi khi tàu về, chúng tôi đều bị tắc lại cả đoạn đường dài hàng km, khổ lắm. Thậm chí, chúng tôi được chứng kiến thực tế là ngay cả khi có sự tham gia của cảnh sát giao thông, tình trạng ấy cũng không thể giảm tải được bao nhiêu. Đường quá bé, người quá đông, xe quá nhiều", một người dân ven đường đã bộc bạch.

Theo phản ánh của người dân nơi đây, tình trạng tắc nghẽn đã trở thành quá đỗi quen thuộc đối với họ và sự quen thuộc ấy được coi như một điều tất yếu khi nghĩ đến đoạn từ Phủ Lý về Nam Định. Sự tắc nghẽn này đã gây cản trở nghiêm trọng cho quá trình phát triển kinh tế xã hội của ba tỉnh Thái Bình, Nam Định, Hà Nam. "Hãy tưởng tượng, có hôm, tôi đi từ đây lên Hà Nội mà từ 14h đến tận 22h mới đến nơi, bởi vì tắc suốt từ đó đến tận 21h", bác Bình, huyện Giao Thủy, Nam Định chia sẻ.

Đồng tình với quan điểm trên, cùng chặng đường thực tế của chúng tôi, cánh lái xe, người dân lưu chuyển trên đường đều lắc đầu ngán ngẩm. Làm sao có thể phát triển kinh tế được khi mà ngay tại con đường huyết mạch của Thái Bình, Nam Định, Hà Nam lại xảy ra vấn nạn này. Khi mà thời đại phát triển như vũ bão tính từng giây thì người dân đang tắc tại đây suốt vài tiếng đồng hồ vô nghĩa.

Cảnh sát giao thông "toát mồ hôi" để điều khiển tắc nghẽn trong không khí lạnh giá. (Nguồn: Internet).

Chị Vân, Thịnh Long, huyện Hải Hậu (Nam Định) chia sẻ: "Tôi bị lỡ giờ đẹp cho đám cưới chỉ vì tắc trên con đường này".

QL21, con đường huyết mạch cho các tỉnh Thái Bình, Nam Định, Hà Nam nay đã trở thành "tắc mạch". Người dân đã quá chán nản và đành lòng chung sống với vấn nạn này. Họ không biết kêu ai khi chính các cấp chính quyền Tỉnh cũng bất lực. "Bỏ đi thì không được mà sống thì khổ quá" là tâm trạng chung của dân nơi đây.

"Đường càng to thì giàu càng to, đường đến đâu thì giàu đến đấy". Vậy mà con đường cửa ngõ của ba tỉnh Thái Bình, Nam Định, Hà Nam lại quá nhỏ. Vì vậy, với hệ thống hạ tầng giao thông không đồng bộ như hiện nay, đến bao giờ nhân dân Thái Bình, Nam Định, Hà Nam mới giàu có lên được?

(Nguồn: Tasco)